Pour la séparation/extraction de par ex. articulations de stabilisateurs, de suspension, de colonne de direction et de nombreux autres articulations sphériques
Pour de nombreux modèles de véhicules de tourisme et monospace des constructeurs : Ford, Volkswagen, Mercedes, Audi, Skoda, Citroën, Peugeot, Renault, Fiat, Mazda, Toyota etc.
Convient également pour l’extraction de roulements et de silent blocs
Contenu :
-
Extracteur de colonne et de levier direction à 2 bras
- Ouverture : 33 mm / ouverture (interne) : 55 mm
- Largeur : 28 mm / hauteur (interne) : 55 mm
- Broche : M16 / entraînement : hexagone mâle 19 mm
- forgé et galvanisé
-
Extracteur de colonne et de levier direction à 2 bras
- Ouverture : 18 mm / ouverture (interne) : 45 mm
- Largeur : 18 mm / hauteur (interne) : 50 mm
- Broche : M16 / entraînement : hexagone mâle 19 mm
- forgé et galvanisé
-
Chasse de biellette de direction
- Ouverture : 18 mm / largeur : 28 mm
- Hauteur : 50 mm / broche M12 x 1,75
- Entraînement : hexagone mâle 19 mm
- forgé et galvanisé
-
Chasse de biellette de direction et de suspension
- Ouverture de mâchoire : 20-22 mm / longueur : 155 mm
- Plage d’expulsion : 2 paliers, maxi. 30 ou 55 mm
- Entraînement : hexagone mâle 21 mm
- Extracteur de roulements à billes à 2 bras, réglable
- Largeur de bras : 16 mm / longueur : 160 mm
- Bras (interne) : 75 mm
- Hauteur bras (interne) : 75 mm
- Broche : M14
- Entraînement : hexagone mâle 17 mm